خبرگزاری ملی ایران

یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: سامان بازار خودرو با خروج وزارت صنعت، معدن و تجارت از گردونه بنگاه‌داری در این صنعت و ورود به عرصه رگولاتوری خودرو پیوند خورده است.

در فروردین ماه ۱۳۹۸ تعداد ۲۸۸۶۱دستگاه خودرو تولید شد که ۹۹ درصد از حجم تولیدات به خودروهای گروه سبک و یک درصد دیگر به خودروهای گروه سنگین اختصاص دارد.

پس از افزایش بی‌سابقه قیمت خودرو در ۲ ماه گذشته، تصمیم‌ها بر این شد که قیمت خودرو از سایت‌های اینترنتی حذف شود چرا که این سایت‌ها را عامل گرانی خودرو می‌دانستند.

مطابق گزارش اعلام شده از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندار ایران که هر ماه خودروهای داخلی را مورد سنجش و ارزیابی قرار می دهد دراسفند ماه ۹۷ در دسته قیمتی یک خودروهای نیو مزدا ۳ و گرند ویتارا با اخذ ۴ ستاره کیفی ، در سطح قیمتی ۲ خودروی پژو ۲۰۰۸ با اخذ ۵ ستاره کیفی، در سطح قیمتی ۳ خودروهای ۳۰B و چانگان ۳۵cs

بر اساس مشاهدات میدانی قیمت خودروهای داخلی در بازار با افزایش نسبی همراه شد.

روند غیرمنطقی بازار خودرو در سال گذشته به‌گونه‌ای بود که بسیاری آن را خاص ایران می‌دانستند؛ بازاری که با افزایش قیمت، شاهد سرازیری تقاضا می‌شد. یک کارشناس صنعت خودرو عامل ایجاد این معما را وجود حجم بالای نقدینگی در دست عده‌ای محدود از افراد می‌داند که همواره سرمایه خود را از راه دلالی افزایش می‌دهند. […]

آشفتگی بازار خودرو بی‌تردید از اتفاقات مهم سال گذشته در این حوزه محسوب می‌شود. البته این آشفتگی‌ها را نمی‌توان بی‌ارتباط با وضعیت تولید در شرکت‌های خودروساز دانست.

به اعتقاد یک کارشناس صنعت خودرو، در حال حاضر بزرگترین عامل در افزایش قیمت خودرو، تقاضاهای کاذب در عین تضعیف شدن عرضه است. با این وجود افزایش تقاضا برای حفظ ارزش پول و دارایی سبب شده که بازار “ناز کند” و چون نازش خریدار دارد؛ افزایش قیمت‌ها را رقم می‌زند.

بازار خودرو یکی از آشفته‌ترین روزهای خود را پشت سر می‌گذارد. عدم تحویل خودروهای پیش‌فروش شده و افزایش بی‌محابای قیمت‌ها، صدای مشتریان این بازار را درآورده است.

دبیر انجمن قطعه سازان همگن با بیان اینکه هم اکنون ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو در کف کارخانه ایران خودرو و سایپا قرار دارد، افزود: وقتی این خودرو‌ها راهی بازار شود به طور حتم قیمت خودرو در بازار کاهش پیدا می‌کند.